Rozrząd jest podstawową częścią silnika, zużywającą się w miarę przejechanych kilometrów. Należy kontrolować jego stan techniczny, a w szczególności jeden kluczowy element, powiązany z nim ? pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu. Oba z nich spełniają niemal identyczną funkcję, jednak mają inną budowę, cechy, sposób naprawy. W przypadku rozrządu najważniejsze jest, by regularnie go serwisować ? to pomoże uniknąć poważnych awarii silnika. Wymiana rozrządu po zakupie samochodu to kolejna konieczność.
Spis treści [ukryj]
Jak znaleźć pasek lub łańcuch rozrządu w aucie?
Pasek lub łańcuch rozrządu to charakterystyczny element silnika, łączący wał korbowy z wałkiem rozrządu. Steruje on otwieraniem i zamykaniem zaworów, a także czasem napędza pompę wody czy pompę oleju. Wymiana rozrządu po zakupie samochodu wiąże się właśnie głównie z zamianą paska lub łańcucha rozrządu.
Wskazane jest wiedzieć, czy w Twoim samochodzie znajduje się pasek rozrządu, czy łańcuch rozrządu. Najlepsze rozwiązanie to sprawdzenie tego w instrukcji obsługi pojazdu (jeśli nie masz papierowej wersji, poszukaj odpowiedniego dokumentu na stronie producenta auta). Można także sprawdzić harmonogram konserwacji pojazdu (jeśli jest dostępny) lub wyszukać pożądane informacji w internecie.
Porównanie właściwości paska rozrządu i łańcucha rozrządu
Elastyczny pasek rozrządu ma kilka zalet. Największa z nich to niższe koszty wymiany (od łańcucha rozrządu) ? nawet przy uwzględnieniu konieczności zamiany całości, wraz z paskiem innych podzespołów. Pasek rozrządu ciszej pracuje, jednak jest mniej wytrzymały niż łańcuch. Cechuje się także większą odpornością na rozciąganie, co można interpretować dwojako. Właściciel auta powinien trzymać rękę na pulsie i regularnie sprawdzać stan paska rozrządu ? jeśli ów element zostanie uszkodzony, nie pojawią się żadne sygnały dźwiękowe lub odczuwalne objawy niesprawności pojazdu. To niebezpieczna sytuacja.
Łańcuch rozrządu jest wytrzymalszy, trwalszy. Kierowca może łatwo rozpoznać jego awarię. W związku z silną, niemal nierozerwalną strukturą, istnieje mniejsze ryzyko zerwania łańcucha (i co za tym idzie, uszkodzenia silnika). Najbardziej odczuwalna wada tego rozwiązania to wysokie koszty wymiany. Łańcuch rozrządu wydaje większy hałas podczas jazdy, a także jest trudny w montażu i demontażu.
Co zrobić po zakupie samochodu? Wymiana rozrządu po zakupie samochodu
Jeżeli kupiłeś używane auto (niezależnie od wieku), musisz koniecznie wymienić pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu. W pierwszym wypadku wymiana dotyczy paska oraz pompy cieczy chłodzącej, elementów dodatkowych (np. rolki prowadzącej). Podobnie sytuacja wygląda przy zamianie łańcucha rozrządu (droższe zadanie).
Jeśli kupujesz współczesne auto, zastosuj się do ? wymienionych wyżej ? zasad. Starsze pojazdy, wyposażone w wolnossące silniki benzynowe i łańcuch rozrządu, bezpośrednio po zakupie można tylko dokładnie zdiagnozować w warsztacie samochodowym. Jak widać, w większości sytuacji wymiana rozrządu po zakupie samochodu to coś, o czym nie można zapomnieć ani zlekceważyć.
Regularna wymiana paska rozrządu ? dlaczego to tak istotne?
Zasadnicza różnica między paskiem a łańcuchem rozrządu dotyczy częstotliwości napraw i wymian. Jeśli dane auto posiada łańcuch rozrządu, nie istnieje konkretny moment na wymianę tego podzespołu. Inaczej to wygląda w przypadku paska rozrządu, który ma określony termin wymiany (zazwyczaj po przejechaniu 80 tysięcy km).
Niezależnie od użytego elementu, wymiana rozrządu po zakupie samochodu wymaga cierpliwości oraz sporych nakładów finansowych.
Jeżeli kierowca zapomni o wymianie paska rozrządu w terminie, ów element może się szybko zepsuć. Szczególną uwagę należy zwrócić na silniki z zakłóceniami (z wąskimi tolerancjami) ? w ich przypadku pęknięty pasek spowodowałby mocne uderzenie zaworów w tłoki, co równa się poważnym wewnętrznym uszkodzeniom silnika. Regularna wymiana tego elementu jest zatem podstawą działania i dbania o auto.
Wymiana paska rozrządu jest kosztowną procedurą serwisową. Kosztuje ona od 1 tysiąca wzwyż.
