KTM 690 Duke R

KTM 690 Duke R 2010 – nowa wersja będzie miała 70KM i 51Nm momentu obrotowego. Na rynku KTM Duke jest obecny od połowy lat 90-tych. Wizualnie nawiązujący do Supermoto, jest przede wszystkim fun bike?iem. Przystosowany do szybkiej jazdy, lubiący winkle i dający sporo frajdy, jest jednocześnie motocyklem wymagającym twardej, doświadczonej ręki. Mapę zapłonów kierowca może […]

Triumph Rocket III Roadster 2010

Triumph Rocket III Roadster 2010 – ?Nowy Rocket III opuszcza terytorium cruiserów i w efekcie przeistacza się w coś, co można śmiało nazwać muslce streetfighter.” Silnik to trzycylindrowa, rzędowa jednostka o pojemności 2,3 litra która osiąga niesamowitą wartością 223 Nm. Zapewne jak w poprzednim modelu, taki moment będzie dostępny prawie od początku skali obrotomierza. Motor […]

Kawasaki 1400 GTR

Kawasaki GTR 1400 – REWOLUCJA W KLASIE SPORTS-TOURING! Kawasaki na nowo definiuje klasę sportowo-turystyczną. Osiągi i komfort. Bez kompromisów. GTR to ciężki turystyczny i bardzo szybki motocykl. Wyposażony wew wszystko to co w tej klasie potrzebne – szyba, bogate owiewki, kufry – pozwala na przejechanie dużych odległości bez większego zmęczenia. 155 konny silnik napędza tylne […]

Kawasaki VN1700 Classic

Kawasaki VN1700 Classic – Zarówno w jeździe miejskiej, jak i w wypadach za miasto, Classic zapewnia charakterystyczny dla podwójnego V odjazd, łatwe prowadzenie i ponadczasową stylistykę. Niektóre fragmenty motocykla (np. pokrywa silnika) zaprojektowano od nowa. Wszystkie detale zostały opracowane z wielką pieczołowitością. Dzięki temu Kawasaki VN1700 Classic Tourer nie tylko jest doskonały do podróżowania, ale […]

Kawasaki ER-6f

Kawasaki ER-6f – to model bliźniaczy do ER-6n. Jest to dokładnie ta sama konstrukcja, z tym że wyposażono ją w przednią owiewkę i osłony boczne w przedniej części nadwozia. Tym samym ten motocykl zdobył trochę bardziej sportowo-turystyczny charakter. Poza tym ER-6f to wciąż spokojny i uniwersalny motocykl wyposażony w dwucylindrowy rzędowy silnik z zamontowanym charakterystycznym krótkim […]

Suzuki GSX 650F

Suzuki GSX 650F – motocykl jest zbudowany na podstawie 650 Bandit. W odróżnieniu jednak od Bandita wykorzystuje czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą z bezpośrednim wtryskiem o pojemności 656 cm3 (średnica i skok tłoka wynosi 65,5 x 48,7 mm). Jednostka napędowa ma także nowoczesny wtrysk paliwa SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) i poprawiony układ wydechowy, spełniający emisyjne […]

Suzuki Bandit 1250

Suzuki Bandit 1250 – jest obecny na rynku od 1996 roku. Teraz ma nowy, większy i silniejszy silnik. Pełne 1255 cm3 a do tego elektryczny wtrysk paliwa z dwoma przepustnicami SDTV oraz jeszcze potężniejszy moment obrotowy. Przybyła szósta prędkość oszczędzająca paliwo. Wzmocniona rama, bardziej sportowe ustawienie podwozia, brak denerwujących wibracji, atrakcyjny lakier, centralny stojak. Dostępny […]